Переключиться на мобильную версию

Крушение Ан-148 в России: СМИ нашли украинский след

Ан-148 воронежского производства использовал украинские двигатели, один из которых мог взорваться в воздухе.
В Подмосковье разбился Ан-148 с бортовым номером RA-61704
В Подмосковье разбился Ан-148 с бортовым номером RA-61704
russianplanes.net

Самолет Ан-148 Саратовских авиалиний, который упал в Подмосковье 11 февраля, произведен в Воронеже (РФ), но использовал украинские двигатели.

Об этом сообщает Новая газета.

Смотри также: Момент крушения Ан-148 под Москвой засняли на видео

Всего в России было произведено 29 Ан-148, все они были выпущены Воронежским акционерным самолетостроительным обществом (ВАСО) в июне 2010 года и принадлежали Ильюшин Финанс Ко (ИФК). Сама модель разработана в Украине, на машинах стоят украинские двигатели. Их производство сворачивается из-за ухудшения отношений между двумя странами.

Крушение расследует спецкомиссия, о выводах говорить еще рано, однако СМИ уже выдвинули несколько версий. Так, собеседник Коммерсанта считает, что внезапное падение могло спровоцировать моментальное разрушение двигателя в полете: разлетающиеся лопасти в мгновение “разорвали“ фюзеляж. В пользу этой версии якобы говорят кадры с места падения Ан-148, где видно разрушенную силовую установку.

При этом сами по себе Ан-148 считаются надежными, проблем с ними не было, говорит источник Новой газеты в авиации. Большинство таких самолетов стоят на балансе Минобороны и МЧС, изначально они и производились для этих ведомств. Ан-148 есть на балансе Специального летного отряда “Россия“, который перевозит первых лиц государства.

Читай также: Крушение Ан-148 в Подмосковье: опубликован список погибших

В Подмосковье разбилась машина с бортовым номером RA-61704. В августе 2011 года госпредприятие Антонов сообщало, что борт RA-61704 установил рекорд среди Ан-148: 400 часов 45 минут налета за месяц. Это очень высокий показатель для региональных самолетов, среднемесячный налет которых составляет 250–280 часов.

Новая газета пишет, что в 2010–2014 годах отраслевые порталы сообщали о нескольких происшествиях с участием RA-61704 — у самолета возникали проблемы с шасси. С весны 2015-го судно было отправлено на хранение в Пулково. В феврале–марте 2017-го борт RA-61704 прошел длительную (более 40 дней) доработку на воронежском заводе, где он был произведен. Работы касались конструкции фюзеляжа. Кроме того, самолет перекрасили в фирменный оранжевый цвет Саратовских авиалиний, оформивших сублизинг.

Как отмечал ресурс Aviado.ru, “неофициально в авиакомпании жалуются на скорость поставки запчастей и неудовлетворительную послепродажную поддержку Ан-148“. Воздушное судно базировалось в аэропорту Пензы.

Пресс-служба авиакомпании Саратовские авиалинии также заявила, что в январе 2018 года самолет прошел форму С-чек. Проверяли агрегаты двигателя, планера, крыла.

Читай также: Почему упал российский истребитель: ошибка пилота или украинский брак

“Форма проводилась в присутствии специалистов предприятия Мотор Сич (украинское предприятие - ред.), которые ведут совместно с Саратовскими авиалиниями техническую эксплуатацию этого типа ВС на предприятии и была подтверждена летная годность самолета“, – говорится в сообщении.

В авиакомпании заявили, что готовы предоставлять все необходимые документы следователям, чтобы “узнать истинные причины аварии самолета“.

В свою очередь, ГП Антонов готов содействовать расследованию.

“Антонов обязательно подключится к расследованию обстоятельств крушения Ан-148, которое произошло накануне в Московской области. Мы, конечно, примем в этом участие, если будет соответствующая просьба от российской стороны“, - сказала собеседник ТАСС в пресс-службе компании. Обращалась ли РФ с таким предложением, она не уточнила.

Напомним, Ан-148 рейса 703 Москва - Орск разбился спустя четыре минуты после взлета. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все погибли. В МЧС РФ официально опровергли сообщения СМИ о том, что рядом с самолетом нашли обломки вертолета.

Комментариев (38)
Отсортировать по дате Вниз
Dinchi    20.02.2018, 12:55
Оценка:  0
Dinchi
безусловно,Украина пале в жопе держала,дабы самолет упал...причина падения-исключительно украинского производства двигатели и не более того!....
эти уроды не знают на кого уже стрелки гонять,дабы с себя снять вину...но даже если и повесят на кого-то свои ошибки,совесть не загрызет за это?
bimba09    12.02.2018, 22:45
Оценка:  +3
bimba09
И долго "след" искали? И коню понятно, что самолет Украинский, включая двигатели.
foto-andriy    12.02.2018, 22:45
Оценка:  +5
foto-andriy
Вспомнилась фраза (уже покойного) Задорнова: "самолет упал потому, что был тяжелее воздуха".
magist    12.02.2018, 17:43
Оценка:  0
magist
Почему не пишут, что этот самолет столкнулся с вертолетом, перевозивший почту
Галанта    12.02.2018, 17:43
Оценка:  +1
Галанта
Скорее всего, не было столкновения. Диспетчер бы видел его на радаре. Свидетели могли спутать оранжевую ливрею АНа с вертолетом Почты России.
tupotigrius    12.02.2018, 17:43
Оценка:  +4
tupotigrius
Далі буде.
V7151017    12.02.2018, 17:43
Оценка:  +7
V7151017
все украинское теперь энергетически несет россиянам смерть. они сами объявили войну Украине, теперь пусть подыхают. Киевская Русь -- Украина. россияне объявили войну своей исторический колыбели (ну, кроме бурят и прочего нерусского), а последствиями будет самоуничтожение.
ivansobolev1990    12.02.2018, 17:43
Оценка:  -18
ivansobolev1990
Слава украинским производителям двигателей!
WTF2wtf    12.02.2018, 17:43
Оценка:  +14
WTF2wtf
Если не мешки "сахара" в подвале жилого дома, так украинский двигатель виноват.
Уже не удивляет.
WTF2wtf    12.02.2018, 17:43
Оценка:  +15
WTF2wtf
Если что, то на большинстве российских боевых вертолетов тоже украинские движки, как и на части боевых кораблей, как и на многих российских транспортных самолетах.
KUPRIENKO_A    12.02.2018, 17:43
Оценка:  +4
KUPRIENKO_A
хахахахахах я не могу

там ещё визитка Правого Сектора была.
KUPRIENKO_A    12.02.2018, 17:43
Оценка:  +16
KUPRIENKO_A
вы забыли
у русских виноваты все но только не они сами.
Sancho-s    12.02.2018, 17:42
Оценка:  +12
Sancho-s
Не удивлюсь, если это окажется подставой, чтобы контракты АН сорвать
Боцман-да!    12.02.2018, 17:42
Оценка:  +15
Боцман-да!
Те, кто покупает АНы, знает, что они могут. Также знают и о том, что 90% всего русского за последние десять лет никуда не полетело.
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь