Вместо метро на Троещину пустят трамвай и электричку

На строительство метро денег нет, а трамвай обойдется дешевле.
kievcity.gov.ua

Вместо метро на Троещину власти будут строить трамвайные линии, которые смогут заменить собой подземку. Новая схема уже готова, пишут .

Авторы схемы предлагают развитие городской электрички от железнодорожного кольца на Троещину по ул. Бальзака. А также строительство кольцевой линии легкого рельсового транспорта (ЛРТ), которая должна объединить существующие — правобережную и левобережную трамвайные сети.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: На Крещатике предложили пустить монорельс и убрать админздания

«Эти два проекта должны реализовываться параллельно. И они решают транспортные проблемы Троещины. Мы сможем вывозить с Троещины до 46,6 тыс. пассажиров в час на электричке и до 28,2 тыс. — на ЛРТ», — уверен главный специалист управления департамента градостроительства КГГА Виктор Петрук. Эта схема сможет заменить метро на Троещину, реализация которого в нынешних экономических реалиях, увы, невозможна.

Новая схема обойдется в 700 млн грн, а строительство подземки — в 16 млрд.

На все уйдет около пяти лет. Правда, на ЮЗЖД проекте не знают.

Зам главного архитектора Андрей Вавриш признает, что денег на строительство подземки на Троещину у города и государства нет: «Нужно использовать существующую инфраструктуру, чтобы решить проблему дешевле. Начать реализацию проекта можно уже в следующем году».

%img2huge%

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Стоимость проезда в Киеве пока не будет повышаться - КГГА

Сегодня горэлектричка перевозит около 35-40 тыс. пассажиров в сутки. Это меньше 2% от того, что перевозит метро. Строительство ответвления на Троещину позволит ее наполнить. Еще одна проблема — большие интервалы между поездами, 18 минут из-за того, что встречные составы пропускают друг друга на однопутном Петровском мосту.

«Выход — введение челночно-кольцевого движения. Движение по мосту будет односторонним с левого на правый берег в утренние часы пик и с правого на левый берег — в вечерние. Часть составов будет осуществлять челночное движение от Троещины до Караваевых Дач и обратно. Тогда интервалы будут как в метро», — заверяет Петрук. А кольцевую ЛРТ пустят по Подольскому мосту и мосту Патона.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В Киеве хотят ввести ночные маршрутки

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ на bigmir)net: