Украинским морякам задолжали 118 тыс долларов и держат заложниками в Турции
Еще 20 ноября прошлого года судно UCF-4 с украинским экипажем на борту стало на ремонт в порту турецкого города Тузла. Неполадки возникли с работой главного двигателя, дизель-генератора, навигационного оборудования и других механизмов. При этом шесть членов команды успели получить полный расчет и уехать домой. А оставшиеся семь моряков, по сути, стали заложниками компании-судовладельца.
Как стало известно АиФ.ua, корабль принадлежит компании United Cargo Fleet Ltd, зарегистрированной на Британских Виргинских островах. Но фактически судном владеет российская структура с офисом в Москве. По словам членов команды, примерно с периодичностью раз в две недели московский офис обещает выплатить им заработанное и отправить домой, но потом телефоны замолкают снова на две недели.
На момент постановки корабля на ремонт моряки остались без еды, воды и медикаментов. И только после постоянных переговоров с Москвой им удалось буквально выпросить необходимый минимум запасов продовольствия и лекарств. Сейчас семьи поддерживают с ними связь только смс и по электронной почте. Денег у моряков нет, срок их документов скоро оканчивается, а настроение крайне подавленное – люди в отчаянии.
«Дела обстоят ужасно, у них нет ни денег, ни возможности вернуться домой, – рассказала АиФ.ua Валерия Александровна, жена старшего помощника капитана Владимира Веренинова. – Они уже не знают, в какие двери стучаться, чтобы их услышали. Сидят в замкнутом пространстве на корабле, и никто не хочет им помочь».
На сегодняшний день от моряков известно лишь то, что они уже обратились за помощью в Международную Транспортную Федерацию (ITF) в Турции, но результатов пока нет. В этой организации экипажу порекомендовали ждать.
Судовладелец пока никак не комментирует сложившуюся ситуацию. Но АиФ.ua удалось связаться с находящейся в Измаиле компанией «UCFManagement», которая набирала экипаж. Ее директор Евгений Коженков рассказал, что знает о возникших проблемах, но ничем помочь не может. «Мы не занимаемся зарплатой, это удел судовладельца. Мы занимаемся техническими вопросами, в частности ремонтом. А ремонт производился до тех пор, пока судовладелец его финансировал», – рассказал Коженков.
По его словам, московская компания владеет четырьмя судами – два действуют, а два со дня на день должны сойти с китайской судоверфи. В Украине компания известна с 2010 года как серьезная коммерческая структура и раньше таких проблем с ней не было. «Если заморозили финансирование, значит, проблемы возникли», – считает Коженков.
Также он рассказал и об одной из версий случившегося: якобы, экипаж «загубил» двигатель и стал на ремонт. Поэтому и возникло такое недоразумение. Тем не менее, по словам моряков, они не первый экипаж этого судна китайского производства. И аналогичные поломки случались и ранее на кораблях этого типа.
Сейчас у всех членов экипажа окончен срок контракта. «Сумма долга с каждым днём увеличивается, а вера в возвращение его нам уменьшается, – сообщили моряки АиФ.ua. – Сейчас нам никто не может ответить, когда мы вернёмся домой».
Если ситуация в ближайшее время не прояснится, члены семей моряков намерены обратится за помощью к украинским дипломатам и любыми возможными способами добиваться возвращение своих мужей и сыновей в Украину. АиФ.ua продолжает следить за судьбой украинских моряков.