Что ждет киевское метро: релакс под землей и новые станции
Роботы вместо людей, новые вагоны и долгожданная четвертая ветка – что-нибудь из этого обязательно станет явью
Чтобы наконец открыть метро Теремки, депутаты попытаются найти 500 миллионов гривен. И произойдет это уже на следующей сессии Киевсовета - 23 октября.
%img1huge%
Открытие Теремков планировалось еще на День Независимости, но перенеслось на ноябрь. И это – в лучшем случае.
По проекту Генплана столицы до 2025 года, киевское метро ждет большое будущее. И, хотя денег все равно нет, давайте вспомним, какие перемены в подземке нам обещали.
Автоматы и увольнения
О чем можно говорить с уверенностью, так это о том, что продавцов прессы и кассиров в метро заменят автоматы.
Всего в столичной подземке планируется установить 74 «ящика» по продаже прессы. Выбор по сравнению с привычными лотками, как не трудно догадаться, будет весьма ограниченным.
Введение же единого электронного билета в середине 2014 года (по проекту, полтора часа проезда по Киеву обойдутся в пять гривен) приведет к увольнению пяти сотен кассиров.
Новые составы
В следующем году метрополитен получит 19 модернизированных составов – менее шумных и более комфортных.
Также ожидается, что в обозримом будущем в метро заменят 140 вагонов – всего на миллиард гривен, которые получат японские и российские производители.
Релакс под землей
Пассажирам метро собираются поднимать настроение, создав соответствующую атмосферу. Как передает пресс-служба метрополитена, планируется, что под землей зазвучат звуки природы - пение птиц, шум леса, журчание ручья, а также инструментальная музыка. Впрочем, окончательно со «звуковым фоном» в метро еще не определились.
Четвертая ветка и Львовская брама
Больная тема – метро на Троещину, которого долгие годы ждут сотни тысяч людей. Однако в данном вопросе дело дальше разговоров не идет – столичная власть до сих пор ищет кредиторов, в частности – в России.
По предварительным расчётам четвёртая ветка метро в Киеве обойдется в 16 миллиардов гривен и будет насчитывать 12 станций. Киевлянам уже предложили придумывать названия.
Зато было решено возобновить строительство станции Львовская брама, начатое еще в далеком 1989 году.
Что касается Вышгородско-Дарницкой ветки, то ее строительство начнется не раньше, чем в 2025 году.
СХЕМА - как будут строить метро
%img2huge%
Лёгкое метро
Наконец, столичная власть обещает развивать легкое метро, в которое будут модернизированы трамвайные пути. Ожидается, что новый вид транспорта свяжет Святошинско-Броварскую (станция Лесная), Сырецко-Печерскую (станция Бориспольская) и будущую Подольско-Вигуровскую (станция Радужная) линии.
ВИДЕО – самые необычные станции в мире
%vid1%
Не пропусти другие интересные статьи, подпишись:
