Киевлянам показали новую схему метро
Читай также: Из-за нехватки денег поезда в киевском метро могут ходить реже
Киевлянам представили прототип будущей официальной схемы для вагонов киевского метро. Об этом сообщается на официальной .
Схему разработала команда дизайнеров-волонтеров "". По собственной инициативе и совершенно бесплатно.
%img2huge_popup%
На будущую новую официальную схему можно будет повлиять. Прежде чем получить статус официальной и появиться во всех вагонах, схема пройдет через два тура публичного обсуждения.
Читай также: У киевского метрополитена появился аккаунт в Twitter
Первый тур – публикация в интернете. Пользователи сети могут сообщить об ошибках или предложить какие-то изменения. Разработчики схемы внесут правки и подготовят пилотную версию, которая появится только в нескольких поездах метро.
С этого начнется второй тур обсуждения – разработчики выслушают замечания людей, которые увидят схемы уже не на компьютере, а вживую, и тоже сделают правки. И только после этого финальная версия появится во всех вагонах.
В чем отличия старой и новой схем
В первую очередь, дизайнеры сделали новую схему пригодной для использования, что они показали на примере с пересадочными узлами. Они считают, что по старой схеме из-за ее запутанности невозможно проложить маршрут, а по новой – можно.
%img3huge%
Читай также: На трех станциях киевского метро появится Wi-Fi
По мнению команды "Агентів змін", на старой схеме было невозможно понять, на какой транспорт пассажир может пересесть: не стоит забывать, что помимо метрополитена, в Киеве ездят скоростные трамваи и городская электричка.
Новая схема дает четкие объяснения, что можно пересесть на электричку и трамвай - и все это без вреда для читабельности.
На старой схеме станции были пронумерованы и расположены в зигзагообразном порядке, для экономии места.
%img4huge%
Читай также: Виталий Кличко рассказал, когда построят метро на Троещину
"Линии метро - это последовательность станций. Для легкого чтения схемы нужно, чтобы названия станций создавали четкую последовательность. Для компактности на схемах часто используют "зигзаг", когда названия размещают по очереди сверху и снизу линии. Это экономит место, но превращает схему в нечитабельный ребус", - говорят создатели.
Также дизайнеры отказались от кружков для обозначения пересадок, а сделали специальные засечки. Одни толстые - для обозначения бесплатного перехода между станциями метро, и другие, потоньше, чтобы обозначать переход со станции метро на платный транспорт.
Смотри также - В метро Киева появятся модернизированные вагоны
