Кунг превратит пикап в универсальный внедорожник
История кунгов началась берет свое начало в 50-х годах прошлого века. Тогда Советская армия сильно нуждалась в автомобилях, в которых можно было бы легко и безопасно перевозить сложное оборудование вместе с войсками и тяжелой военной техникой. Первые кунги были выполнены из дерева с тепло- и влагоизоляционными материалами, обитого сверху стальной оболочкой.
Однако уже к 60-м годам их конструкция существенно улучшилась. Например, вместо деревянного каркаса стали использоваться фургоны с металлическим каркасом типа «КМ» и бескаркасной конструкции из панелей армированного пенопласта типа «К».
Однако хватит истории, пора поговорить и о сегодняшнем дне. В настоящее время в гражданском машиностроении кунги изменили свое первоначальное сугубо военное предназначение. Они ставятся на пикапы с целью защитить кузов от проникновения влаги и грязи, создать дополнительную полезную площадь, которую в Mazda BT-50, например, можно использовать не только в качестве объемного багажника, но и как палатку при выезде на природу на рыбалку или в поход.
Опять же в отличие от прошлого столетия кунги для современных автомобилей делают из высококачественных материалов и с применением новейших технологий. Так что нынешние кунги обладают гораздо меньшим весом по сравнению со своими прародителями, а также более высокой герметичностью. Кунг также можно оснастить дополнительными окнами по бокам или специальными приспособлениями для погрузки-выгрузки, что значительно облегчит этот процесс.
Так что если вы решили установить аксессуары для пикапов, то начать, несомненно, следует с кунга и только потом обращать свое внимание на другие вещи.
