Украинские импортеры переориентировали поставки топлива из-за дефицита на юге – совладелец ЗПЭК
Украинские топливные компании в июле активизировали поставки через западную границу на фоне нехватки предложений на южном направлении. Западная Топливно-Энергетическая Компания (ЗПЭК), в частности, оперативно увеличила импорт из
альтернативных источников. Об этом совладелец компании Олег Чикида рассказал в комментарии ZN.UA.
«Активизация поставок на западной границе была обусловлена нехваткой предложений на юге. Нам удалось оперативно увеличить импорт из альтернативных источников, хотя это были дорогие спотовые поставки», - отметил Чикида.
Как пишет директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн, в июле украинский рынок топлива столкнулся одновременно с несколькими проблемами. Риски безопасности привели к сокращению поставок водным транспортом, выросла стоимость фрахта и страхования, а обмеление Дуная ограничило загрузку барж до 30-50 % их вместимости.
Дополнительное давление на рынок создали ограничения на других направлениях импорта. В частности, польская компания ORLEN в августе сократила квоты для украинских компаний на 20-30 % по техническим причинам.
Одновременно из-за проблем с морской логистикой часть грузопотока перешла на автомобильный транспорт, что увеличило внутреннее потребление дизельного топлива. Крупные промышленные потребители также начали активнее закупать топливо, в результате чего оптовые цены в отдельные периоды превышали розничные.
Несмотря на сложную ситуацию, украинские импортеры смогли увеличить объемы поставок. По данным Консалтинговой группы «А-95», в июле импорт дизельного топлива составил 562 тыс. тонн, что на 5 % больше, чем за аналогичный период прошлого года. Импорт бензина достиг 196 тыс. тонн – это самый высокий показатель с августа 2025 года.
В конце июля существенно выросли и объемы поставок топлива автомобильным транспортом через западную границу. Этот канал является более дорогостоящим по сравнению с традиционными маршрутами, однако позволил рынку оперативно компенсировать нехватку ресурса на других направлениях.
По оценке Куюна, во второй половине августа ситуация с физическими объемами топлива должна стабилизироваться, поскольку импортеры уже увеличили объемы контрактов на поставку ресурса.
