Пассажиры Hyundai не могут получить компенсации
Пассажиры экспрессов Hyundai, пострадавшие из-за поломок этих поездов, не могут отстоять свои права. Суды отклонили уже два таких иска на основании того, что у пассажиров не было убедительных доказательств их присутствия на рейсе — билеты не были именными, пишет КоммерсантЪ-Украина в статье Суд в один конец.
1000 грн. компенсации
22 мая Соломенский районный суд Киева отклонил иск юриста Украинского Хельсинкского союза по правам человека Максима Щербатюка, пострадавшего из-за поломки скоростного поезда Интерсити + (экспрессы Hyundai Rotem) в октябре прошлого года. Днем ранее этот же суд оставил без рассмотрения аналогичный иск другого пассажира.
Всего в Укрзализныцу за компенсациями на общую сумму 47 тыс. грн обратились около 400 человек. Однако ни одно заявление не было удовлетворено — в Укрзализныце ссылались на отсутствие норматива о порядке возмещения. После этого ряд пассажиров подали на администрацию в суд.
Максим Щербатюк рассказал, что поезд, в котором он ехал из Харькова в Киев, сломался через полчаса после отправления. Состав оттянули в поле и там пересадили пассажиров на другой поезд, который прибыл в Киев с опозданием на 3 ч 40 мин. Все это время пассажирам не объясняли причин задержки. "Поезд при этом не отапливался, а пассажирам не предоставили горячих напитков",— рассказал Щербатюк.
На билетах не было соответствующих отметок, подтверждающих поломку поезда и присутствие пассажира на рейсе. Составить акт о поломке и проставить в билетах пассажиров необходимые штампы должны были проводники или начальник рейса.
На киевском вокзале пассажирам экспресса не удалось получить компенсацию за задержку и изменение класса поезда. Во-первых, в октябре еще не был принят порядок возмещения ущерба за опоздание Hyundai Rotem (он не разработан до сих пор). А во-вторых, на билетах не было соответствующих отметок, подтверждающих поломку поезда и присутствие пассажира на рейсе. Составить акт о поломке и проставить в билетах пассажиров необходимые штампы должны были проводники или начальник рейса.
%img2huge%
"За все время путешествия поговорить со стюардами или начальником поезда было невозможно, они избегали общения с пассажирами и никому ничего в билетах не отмечали,— рассказал господин Щербатюк.— В результате я не получил компенсации, а из-за опоздания поезда не смог провести день со своим сыном, которого редко вижу из-за постоянной занятости".
Максим Щербатюк подал в суд на Укрзализныц" и Украинскую железнодорожную скоростную компанию (оператор десяти скоростных поездов в Украине). Истец потребовал возмещения морального ущерба в размере 1000 грн, 21 грн пени и 99 грн компенсации за изменение класса поезда. Он также потребовал обеспечить качественное обслуживание пассажиров и убрать с сайта Укрзализныци неправдивую, по его мнению, информацию о надежности и скорости новых экспрессов — именно из-за нее он решил воспользоваться новым поездом.
"Мы отрицаем то, что он был пассажиром"
Представители Укрзализныци в суде ссылались на то, что истец не может доказать факт своего присутствия на конкретном рейсе. Представитель Укрзализныци Константин Астрюхин заявил, что без соответствующих штампов и доказательств иск безоснователен: "Мы отрицаем то, что он был пассажиром". Убирать информацию с сайта в Укрзализныце также не считают необходимым. "Это информационный сайт, и информация на нем — оценочное суждение, а не реклама",— подчеркнул господин Астрюхин.
Управляющий партнер адвокатского объединения Головань и партнеры Игорь Головань отмечает, что если пассажир не выполнил процедуру, прописанную в условиях перевозки, то это действительно может усложнить или сделать невозможным взыскание компенсаций. В соответствии с правилами перевозок письменные подтверждения опоздания поезда выдаются на станции назначения после предъявления проездного документа с соответствующей отметкой. Но партнер адвокатской фирмы Paritet Игорь Кирилюк напоминает, что сами правила не прописываются на проездных документах, и пассажир зачастую о них даже не знает. "Пассажиру не нужно доказывать, что он был на поезде. Достаточно того, что у него есть билет на руках и несколько свидетелей",— добавляет господин Кирилюк.
%img3huge%
Игорь Головань напоминает, что правилами предусмотрены случаи, когда переоформление проездных документов в случае неисправности поезда осуществляется без участия пассажиров. Кроме того, в тех же правилах перевозок говорится о том, что работники железной дороги должны проявлять к пассажирам заботу и внимание. "А разве проявление заботы и внимания не включает помощь во всякого рода формальностях? И разве не стоило бы в ходе слушания дела в суде выяснить, почему забота о пассажирах не была проявлена и они все не были обеспечены по прибытии поезда необходимыми отметками?" — спрашивает Игорь Головань.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В Украине будут ездить 10 конкурентов Hyundai
Напомним, что поезда Hyundai, купленные Украиной специально к Евро-2012, не перестают ломаться. Последняя поломка, о которой сообщали СМИ, произошла 20 мая. Поезд Киев - Днепропетровск застрял на час в лесу недалеко от станции Пятихатки. "Что-то упало на крышу поезда и оборвало провода", - представили пассажирам официальную версию остановки.
В декабре прошлого года экс-министр инфраструктуры Борис Колесников заявил, что за Hyundai "осталось только извиняться".
Укрзализныця планирует заменить корейские поезда отечественными, производства Крюковского вагоностроительного завода, которые ничем не уступают Hyundai, а по некоторым параметрам их опережают. Однако на их покупку до сих пор нет денег.
СМОТРИТЕ ВИДЕО: Hyundai буксирует ЧМЭЗ
%vid1%
