НГ: Автомобильная война по-соседски
За два дня до переговоров премьер-министров Николая Азарова и Дмитрия Медведева стало известно о намерении России ввести новые экономические санкции против Украины, - пишет Татьяна Ивженко в российской Независимой газете.
Начавшаяся в сентябре прошлого года так называемаяавтомобильная война теперь затронет украинские отрасли, не связанные спроизводством и продажей автомобилей. Вместе с Россией санкции по отношению кУкраине могут ввести другие страны, в первую очередь члены Таможенного союза.Но и против России возможны экономические меры со стороны Евросоюза.
Россия не обсуждала с Украиной вопрос о возможностивведения экономических санкций, заявил вчера агентству УНИАН правительственныйуполномоченный по вопросам европейской интеграции Валерий Пятницкий.
Он отметил, что заявление о возможности введенияспецпошлин на импорт из Украины шоколада, стекла и угля является элементомдавления со стороны России.
Вместе с Россией санкции по отношению к Украине могут ввести другие страны, в первую очередь члены Таможенного союза.
А началось все с введения российской сторонойутилизационного сбора на автомобили с сентября прошлого года, напомнил НГэкономист Киевского центра политических исследований и конфликтологии АлександрКошик. Эта мера больше всего ударила по украинским производителям, которые дотех пор беспошлинно ввозили машины в Россию. Утилизационный сбор был восприняткак разновидность ввозной пошлины с высокими ставками, из-за которых экспортстал нерентабельным.
Украинское правительство озаботилось защитой своегопроизводителя. Вопрос введения аналогичного российскому утилизационного сборавызывал множество споров. С протестами и предостережениями выступали не толькоиностранные производители, но также официальные представители Евросоюза иВсемирной торговой организации (ВТО). "И все же Верховная Рада ровно неделютому назад проголосовала за два закона, касающихся утилизационного сбора. Онивступят в силу через три месяца. Но с середины апреля Украина уже ввелавременные, сроком на три года заградительные меры в виде специальных пошлин наимпорт новых автомобилей", – рассказал НГ руководитель компанииАвтоконсалтинг Олег Омельницкий. Поясняя, как эти меры отразятся на цене, онотметил, что спецпошлина на бюджетный автомобиль объемом двигателя 1,6 лсоставляет 1200–1300 евро, а утилизационный сбор – еще 700–800 евро.
По данным Всеукраинской ассоциации автоимпортеров идилеров, с мая поставки импортных автомобилей практически прекратились,поскольку их продажа стала невыгодной. Олег Омельницкий отметил: "Объективнооценить последствия введения спецпошлин пока не представляется возможным.Прошло всего три месяца, в течение которых распродавались запасы со складов. Нов целом о ситуации можно судить по тому, что, например, российский АвтоВАЗ,традиционно входивший в украинский топ-5 поставщиков, опустился на 11-ю позициюпо итогам июня. Peugeot, Citroen, Nissan, Hyundai идругие автомобили, производящиеся на предприятиях в России, существенносократили поставки в Украину, а некоторые новые модели вообще не поступили нанаш рынок".
С мая поставки импортных автомобилей практически прекратились, поскольку их продажа стала невыгодной
О том, насколько существенным был удар по поставщикам,эксперты рынка предлагают судить по данным прошлого года: Южная Корея поставилаавтомобилей на 311 млн. долл., США – на 160 млн., Китай – почти на 100 млн.,Россия – примерно на 36 млн. долл.
Подсчитывая потери из-за падения рынка, некоторые страны-поставщикисобираются ввести против Украины экономические санкции. Нормы ВТО, членомкоторой является Украина, предполагают компенсационные механизмы. Уже сегодняна заседании Совета по торговле товарами ВТО возможен скандал: Япония заявит опротесте в связи с украинскими пошлинами на автомобили. Ее позицию, какожидается, поддержат делегация Евросоюза, Турция, США, Россия и Южная Корея.
Месяц тому назад, зная о готовящемся скандале, украинскийпремьер Николай Азаров заявил, что Киев не нарушил нормы ВТО при введениизащитных мер: "В условиях, когда у нас есть проблемы с внешнеторговым балансом,мы имеем право принимать такие меры. Мы не нарушили ни одного пункта, поэтомуникаких оснований вводить любые санкции, а тем более компенсационные – ихпросто не может быть".
Тем более неожиданной стала новость о намерениироссийской стороны ввести экономические санкции в виде пошлин на ряд украинскихтоваров, поставляющихся в Россию. Под удар попадут сахар, шоколад, некоторые виды стекла и угля. Причемпредполагается, что российская сторона скоординирует свои действия с другимичленами Таможенного союза – Белоруссией и Казахстаном. От этого потери дляУкраины будут еще ощутимее. Сообщение о готовящихся мерах появилось в СМИнакануне заседания ВТО и за два дня до встречи премьер-министров Украины иРоссии в Сочи.
Peugeot, Citroen, Nissan, Hyundai и другие автомобили, производящиеся на предприятиях в России, существенно сократили поставки в Украину, а некоторые новые модели вообще не поступили на наш рынок
Экономист Александр Кошик отметил, что проблема,получившая в прессе название автомобильной войны, но вышедшая за рамкиавтомобильной отрасли, имеет две стороны. "Украина пять лет тому назад, видимо,не понимала до конца последствий вступления в ВТО, как сейчас, мне кажется, недо конца осознает последствия ожидаемого создания зоны свободной торговли с ЕС.Россия же, первой применив такую защитную меру, как утилизационный сбор,развязала торговую войну не только с Украиной. Сейчас Евросоюз рассматриваетвозможность введения санкций против России. Это очень серьезно", – отметил он.Эксперт считает, что в сложившейся ситуации невозможно спрогнозировать, ктовыиграет, а кто проиграет: "Что касается Украины, то защита внутреннего рынканичего не дала: за первое полугодие производство автомобилей снизилось болеечем на 50%. Выиграл только наш АвтоЗАЗ. Но стоят ли его успехи возможных потерьот удара по многим отраслям экономики?"
По мнению украинских экспертов, единственный выход иззапутавшейся ситуации – отменить все введенные защитные меры. "Не думаю, чтоэто произойдет прямо на встрече премьер-министров в Сочи. И не очень верю, чтоэто может сделать назначенный представителем Украины при Евразийской экономическойкомиссии Виктор Суслов. Но если на переговорах премьеров в пятницу прозвучитхотя бы политическое заявление, свидетельствующее о намерении сторон прекратитьавтомобильную войну, это уже будет хорошим результатом встречи и успешнымначалом работы Суслова", – сказал Александр Кошик.
***
В рубрике Мир о нас статьи из зарубежных СМИ об Украине публикуются без купюр и изменений. Редакция не несет ответственности за содержание данных материалов.
