РФ просит бензин по всему миру: поможет ли ей это

Кремль официально подтвердил, что контактирует с другими странами и обсуждает импорт топлива по приемлемым ценам, чтобы преодолеть топливный кризис в стране. В частности, по информации СМИ, Россия уже начала импорт бензина морем из Индии. Речь идет как минимум о 60 тысячах тонн бензина.

Кто еще согласился на просьбу Москвы

Кроме индийского топлива, Россия планирует ежемесячно импортировать до 400 тысяч тонн бензина из разных стран, в том числе из Беларуси.

Согласно расчетам и источникам Reuters, Минск почти в три раза увеличил поставки бензина железнодорожным транспортом в РФ до более 70 тысяч тонн в первой половине июня по сравнению с первой половиной мая.

Условия Казахстана

Москва также ведет переговоры с Казахстаном по импорту большой партии бензина - 50 тысяч тонн марки АИ-92. Однако, как сообщает Reuters, Астана выдвинула жесткие условия.

Источники в Казахстане сообщили для СМИ, что поставки топлива в РФ могут быть обменяны на российское авиационное топливо.

Ожидается, что в июле Казахстан столкнется с дефицитом авиационного топлива из-за растущего спроса, ремонтных работ на Атырауском нефтеперерабатывающем заводе и уменьшения импорта из России.

В то же время, как отмечают СМИ, Казахстан является относительно небольшим производителем топлива по сравнению с Россией, поэтому потенциальные объемы поставок вряд ли будут значительными.

В настоящее время в стране есть избыток бензина, но техническое обслуживание Атырауского нефтеперерабатывающего завода с 26 июня по 20 июля уменьшит имеющиеся запасы.

Поможет ли импорт Москве

Как считают западные эксперты и СМИ, импорт бензина вряд ли полностью решит острый дефицит топлива в России, но будет служить экстренной мерой для стабилизации рынка.

Длительные удары украинских беспилотников вывели из строя примерно 25% национальных нефтеперерабатывающих мощностей России, что заставило Кремль искать сотни тысяч тонн ежемесячного импорта из таких стран, как Индия и Беларусь. Хотя эти иностранные поставки уменьшают региональный дефицит и помогают сдерживать рекордные скачки цен, они сталкиваются со значительными ограничениями:

• Масштаб дефицита: соседние государства, включая Казахстан, не имеют свободных нефтеперерабатывающих мощностей для замещения огромного дефицита производства.
• Снижение качества: чтобы увеличить доступные запасы, Москва активно разрабатывает документы, позволяющие производство и импорт топлива более низкого качества, такого как бензин стандарта Евро-2 с повышенным содержанием серы.
• Влияние на сельское хозяйство: несмотря на импорт, сельские районы сталкиваются с острым дефицитом дизельного топлива, что угрожает задержкой сбора урожая и снижением урожайности на 5-10%.

В конечном итоге, импорт действует как временная мера, которая не решит полностью основную кризисную ситуацию, если не будет экстренно отремонтирована вражеская инфраструктура нефтепереработки.
 

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp