Отказ от перелетов. Как самолеты влияют на климат
Самолеты выбрасывают в атмосферу огромное количество углекислого газа и водяного пара, оксиды азота и сажу. Экологи обвиняют авиационную отрасль в том, что появляется все больше свидетельств ее разрушительного воздействия на изменение климата.
В ответ на это некоторые страны специально ограничивают внутренние рейсы. Последней по такому пути пошла Франция.
Вред для природы
Авиационное топливо - керосин - представляет собой сложную смесь углеводородов. Углерод составляет в ней 86%, водород – 14%. При горении углерод соединяется с кислородом воздуха, так что сжигание каждого килограмма авиационного керосина пополняет атмосферу 3,15 килограммами углекислого газа.
По подсчету ученых, примерно 2,2% всего антропогенного углекислого газа выбрасывают в атмосферу именно самолеты. На долю автомобильного транспорта приходится около 14%, другие виды транспорта - морской, железнодорожный и прочие - производят в сумме 3,8%.
Отдельная тема - влияние выхлопных газов самолетов на концентрацию озона в атмосфере. Озон усиливает парниковый эффект - так же как углекислый газ или водяной пар. К тому же повышенное содержание озона в воздухе негативно отражается на здоровье.
Сокращение полетов
Именно ради уменьшения парниковых выбросов некоторые страны Европы пытаются ограничить авиасообщение. В 2020 году правительство Австрии ввело налог в 30 евро на авиабилеты на расстояния меньше 350 километров, а также предоставило субсидии национальному перевозчику Austrian Airlines в обмен на отказ от полетов по маршруту Вена — Зальцбург. Парламент Нидерландов в 2019 году проголосовал за запрет авиарейсов между Амстердамом и столицей Бельгии Брюсселем — однако эта мера так и не была реализована, так как она нарушала законодательство Евросоюза о свободном перемещении между странами.
10 апреля Национальное собрание Франции с подачи правительства страны проголосовало за запрет внутренних авиаперелетов на небольшие расстояния. Это решение было принято в рамках общей стратегии страны по сокращению выбросов углекислого газа.
авиакомпании не смогут выполнять рейсы между французскими городами, если от одного из них до другого можно добраться на поезде быстрее, чем за два с половиной часа. То есть вскоре летать нельзя будет между Парижем, Нантом, Лионом или Бордо.
А как же кризис?
Авиакомпании и так чуть ли не больше всех страдают от коронавируса, восстановление рынка авиаперевозок до уровня 2019 года ожидается только к 2024 году. А тут еще и новые запреты.
Но, можно сказать, что французское правительство поддержало в этом вопросе национальную авиакомпанию Air France. Компания отчиталась о рекордных убытках и получила от властей пакет помощи в 4 миллиарда евро. Это уже второй раз, когда правительство оказывает поддержку Air France — в 2020 году компания уже получала 7 миллиардов евро. При этом Air France еще в мае 2020 года была вынуждена отказаться от внутренних коротких маршрутов в обмен на финансовую поддержку,. Зато эта мера не позволит летать по этим маршрутам конкурирующим авиакомпаниям.
В числе других мер по борьбе с изменением климата, которые обсуждаются во Франции — запрет на рекламу внедорожников, предоставление кредитов на покупку электромобилей, увеличение налогов на азотные удобрения.
