В Узбекистане все устаревшие самолеты заменят на новые Ил-114
Такое решение объясняют нерентабельностью перевозок. По словам гендиректора компании "Узбекистан хаво йуллари" Валерия Тяна, 20% снижения себестоимости полетов на Ил-114 будет осуществляться практически за счет керосина.
К тому же самолеты Ил-114 производятся в Узбекистане на Ташкентском производственном объединении имени Валерия Чкалова. Как заявил Тян, семь машин (Ил-114) прикроют все местное расписание и частично региональное - в Бишкек, Алма-Ату и другие.
Говоря о международных авиарейсах, Тян отметил, что уже выведены из эксплуатации самолеты Ил-62, Ил-86, Ту-154. "На смену им пришли современные, комфортабельные, экономичные машины лидеров авиационной индустрии", - отметил он. На сегодня авиакомпания эксплуатирует самолеты типа В-767-300, В-757-200, А-310, RJ85.
"В соответствии с контрактами, заключенными в 2007-2008 годах, общий портфель заказов включает в себя два самолеты В-787 Dreamliner, четыре самолета В-767, 10 самолетов А-320. Их поставка начнется с 2011 года", - указал руководитель компании.
Отметим, в 2008 году узбекская авиакомпания осуществила перевозку 2,069 миллионов пассажиров - это на 4% больше, чем в 2007 году.
