Смоленская катастрофа: Россия ответила на обвинения Польши
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК), которая в 2010-2011 годах занималась расследованием крушения под Смоленском польского Ту-154М, не выявила воздействия на борт взрывчатых веществ.
Читай также: 5 трупов в одном гробу: новые подробности Смоленской катастрофы
“Как следует из… окончательного отчета, в ходе работы технической комиссии были проанализированы результаты баллистической и взрывотехнической экспертиз, представленных в комиссию Следственным комитетом России. Никаких признаков воздействия на самолет взрывчатых веществ выявлено не было“, — заявил РИА Новости председатель комиссии Алексей Морозов.
По его словам, ни характер разброса обломков, ни их состояние не подтверждали версии взрыва на борту или разрушения судна в воздухе. Он подчеркнул, что экипаж Ту-154 знал о неподходящих для посадки метеоусловиях, однако принял решение снижаться ниже безопасной высоты.
Морозов также рассказал, что никакого исчезновения секундных фрагментов записи с бортовых самописцев Ту-154М, о котором говорят польские эксперты, не было.
Читай также: Смоленская катастрофа: Польша подаст на РФ в суд ООН
По данным МАК, на судне было два параметрических самописца: штатный и эксплуатационный ATM-QAR польского производства. При этом установка последнего не была согласована с разработчиками самолета и системы регистрации, а расшифровкой АТM-QAR занимались польские эксперты.
“Было установлено, что запись на нем прекратилась на 2,5 секунды раньше, чем на штатных самописцах (польский самописец не был аварийным, то есть защищенным, поэтому, после получения значительных повреждений, недостоверность или отсутствие информации на нем вполне объяснимы). Возможно, именно это и является источником информации о неких “исчезнувших“ трех секундах“, — рассказал он.
Читай также: Контрразведка Польши отправила “сверхсекретное“ заявление о Смоленской катастрофе
По словам Морозова, полная расшифровка штатного защищенного самописца содержится в отчете МАК. Кроме того, Варшава не ответила на предложение председателя комитета о встрече.
Самолет президента Польши Леха Качиньского потерпел крушение в 2010 году при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. Все 96 пассажиров и членов экипажа погибли. Согласно отчету МАК, непосредственной причиной трагедии стало решение пилотов не уходить на запасной аэродром, а системными — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. Польша проводит свое расследование.
Ранее подкомиссия по вопросам расследования Смоленской катастрофы выразила уверенность, что президентский самолет Ту-154М распался в воздухе. Эксперты при Министерстве обороны Польши считают, что на борту была заложена взрывчатка и она сработала до падения судна. В Кремле прокомментировали эту информацию.
Напомним, 3 апреля 2017 года следователи в Польше заявили, что к катастрофе самолета привели “умышленные“ действия российских авиадиспетчеров.
Смотри также - Смоленская авиакатастрофа - кто причастен к трагедии Польши
%vid1%
Читай также: Польша привлекла экс-прокурора Гаагского суда к Смоленскому делу
Межгосударственный авиационный комитет (МАК) — исполнительный орган 11 государств бывшего СССР по делегированным государствами функциям и полномочиям в области гражданской авиации и использования воздушного пространства. Польша в МАК не входит.
