Переключиться на мобильную версию

Киеву навязывают "золотой" проект ремонта Шулявской развязки

Утвержденный властями проект должен иметь шесть полос, на две полосы больше по сравнению с вариантом трехуровневой развязки.
Шулявский путепровод так и не начали переделывать
Шулявский путепровод так и не начали переделывать
racurs.ua

Чтобы обеспечить безопасность киевлян и нормальное движение транспорта, развязка на пересечении проспекта Победы с улицей В. Гетьмана (Шулявский путепровод) требует скорейшей реконструкции. Так считает руководитель КП Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киев Максим Калинин, передает КГГА.

По словам Калинина, работы еще не начали из-за сложной формальной процедуры, а также сопротивления авторов альтернативных проектов, которые были отклонены в силу объективных недостатки в открытом и публичном конкурсе.

“В марте 2017 для дальнейшей разработки градостроительный совет определил четыре варианта реконструкции, а в ноябре таких проектов осталось только два, и Дирекция заказала экспертизу ТЭО вариантов реконструкции транспортной развязки: варианта №1 (искусственные сооружения) и Варианта № 2 (стальная ортотропная плита)“, - заявил он.

Читай также: В Киеве началась подготовка реконструкции Шулявского моста

Чиновник отметил, что критерии отбора были четкими и объективными.

“Проект должен был быть наиболее быстрым в реализации, для обеспечения безопасности киевлян. Во-вторых, проект должен быть наиболее финансово рациональным для городского бюджета, в-третьих он должен предусматривать наилучшие пути для перенаправления трафика во время строительства“, - добавил он.

Калинин напомнил, что до конца ноября того же года эксперты отдали предпочтение варианту №1, который имел кратчайший реальный срок реализации - в течение 17,5 месяцев - и наименьшую стоимость. Кроме того, этот вариант не предусматривал закрытие движения по проспекту Победы, и новый путепровод в направлении ул. А. Довженко - ул. В. Гетьмана должен иметь шесть полос, на две полосы больше по сравнению с вариантом трехуровневой развязки.

“В то же время, несмотря на объективно высокую цену, гораздо больший срок реализации и многочисленное количество технических недостатков, авторы варианта №2 начали навязывать городу дефективный вариант, используя при этом средства пиара, постоянно тормозя старт реконструкции многочисленными публичными петициями“, - заявил Калинин.

Читай также: Кличко: Мы не уменьшаем темпов ремонта дорожной инфраструктуры

В Дирекции уверены, в случае, если реализацию утвержденного проекта снова отложат, то начало работ по реконструкции транспортной развязки будет отсрочено на неопределенный срок.

Комментариев (18)
Отсортировать по дате Вниз
chet_che    19.05.2018, 15:14
Оценка:  0
chet_che
Если на фото вариант №1, то где съезд на Победы со стороны Троещины? Тогда зачем городить огород? Если уже собрались делать, то делайте с перспективой, хотя бы, лет на 30 вперед.
Боцман_Кобза    19.05.2018, 15:26
Оценка:  +2
Боцман_Кобза
Ближняя левая петля - на проспект в центр. На Житомир нужно проехать все 3 петли.
aasssaa    14.08.2019, 17:19
Оценка:  0
aasssaa
На Житомир можно до развязки за 200 метров свернуть, возле росинки. . Так что не умничай , если не в теме.
bohdan_    19.05.2018, 13:22
Оценка:  +4
bohdan_
в Києві зараз ставлять прозорі із скла зупинки! Який дятел затверджував? По-перше ціна набагато вища за зупинки з інших матеріалів, а по-друге постій падло (хто затверджував ) в спеку на такій зупинці!!!!
furda    19.05.2018, 11:46
Оценка:  +5
furda
Все люди которые внимательно посмотрят развязку варианта №2 поймут что основную магистраль города - проспект победы - нужно будет закрыть на неопределенны срок (озвучить не реально так как всегда реконструкция мостов не вкладывалась в график), в тоже время полностью перекрыть улицу Довженка. Для
furda    19.05.2018, 11:49
Оценка:  +5
furda
населения данное будет страшным адом. Развязка вариант №2 очень хорошая но не в данной ситуации, ее нужно выполнять в тех местах где автопоток не больше 1000 авто в час., на победы поток больше 4000 авто в час. При закрытии пробка будет с Житомира.
pepel_kremlja    19.05.2018, 10:54
Оценка:  +3
pepel_kremlja
На Дарницкой (Ленинградской) площади еще 10 лет назад тоже планировалась трехуровневая развязка. Сейчас решили просто построить велодорожки.
shicko1    19.05.2018, 10:30
Оценка:  +10
shicko1
Если не сделать развязку на Кар.дачах возле радио рынка то - до "жопы " эта Шулявская развязка.
S*S    19.05.2018, 14:35
Оценка:  0
S*S
развязка на кар.дачах нужна . а при чем к ней шулявский мост ?
S*S    19.05.2018, 14:38
Оценка:  +1
S*S
тогда уж за Севастопольскую 2 уровня тянуть. Хотя и за ней всегда стоит )
kharchenko_i    19.05.2018, 09:34
Оценка:  -2
kharchenko_i
3-х уровневая была самая лучшая, а это фуфло
Rillot    19.05.2018, 09:02
Оценка:  0
Rillot
а не проще и быстрее снять и заменить поврежденные опоры и асфальтовое покрытие?...
Gans1967    19.05.2018, 08:41
Оценка:  +15
Gans1967
нужно снести все строения базарные возле Прессы Украина из за которых мост и горел ибо выгнав оттуда секонд они сразу построили себе торговый точки и сделать обычные съезды и заезды на мост зачем такие длинные заезды -съезды? что б там заправок наделать или новых торговых центров?
Боцман_Кобза    18.05.2018, 20:27
Оценка:  +3
Боцман_Кобза
Ну правильно. Так, чтобы ничего не сносить - это очень дорого. Другое дело - снести корпуса завода "Большевик". Это ж сколько всего можно построить на этом месте!
Тисс    18.05.2018, 18:22
Оценка:  -1
Тисс
Как-будто ві не знаете, что настоящая фамилия Кличко - Этинзон! С давних пор повелось у некоторых слоев семитского населения принимать фамилии, чтобы сойти за своих.
njkzy_c    19.05.2018, 16:32
Оценка:  0
njkzy_c
"Мі" усё знаем.
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь