Киевские власти хотят настроить развязок на 10 миллиардов
По проекту генплана Киева в ближайшие пять лет в городе должны появиться почти два десятка объектов транспортной инфраструктуры. Среди них – Подольский мост, многоуровневые развязки на Голосеевской, Ленинградской площадях, на Шулявке, Лукьяновке, пишет .
%img1huge%
К 2018 году хотят построить тоннель под Ботаническим садом НАН Украины от Надднепрянского шоссе до ул. Саперно-Слободской, а также реконструировать мост Патона. Стратегия развития Киева до 2025 года предусматривает увеличение площади дорог в столице втрое. Но на все эти проекты, не учитывая строительство метро на Троещину, необходимо более 10 млрд грн. К тому же, если строительство этих объектов начнется одновременно, столица превратится в одну сплошную пробку.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что появится в Киеве в 2014 году
Эксперты убеждены, что власть должна начать реализацию наименее затратных проектов. «Если, например, сосредоточится на строительстве метро на Троещину, то о других крайне важных проектах придется на ближайшие годы забыть, поскольку это очень дорогой проект, который все финансирование потянет на себя», – говорят в Главкиевархитектуре.
Шулявка: начнут в этом году
Один из самых масштабных проектов – реконструкция транспортной развязки на пересечении просп. Победы и ул. Гетьмана. Сейчас пропускная способность транспортного узла (аварийного Шулявского путепровода) составляет 13-14 тыс. авто в час, планируется, что после ремонта она увеличится до 18,4-22,8 тыс. авто. Рассматривалось несколько вариантов, в том числе снос всего фасада цеха №5 завода Большевик, выходящего на проспект Победы. При этом приоритетным является снос угла фасада.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В центре Киева планируют новую масштабную стройку
«Я борюсь за сохранение части цеха, которая является памятником промышленной архитектуры. Это фасад выходящий на проспект Победы», – говорит специалист Главархитектуры Виктор Петрук. Трехуровневая реверсная развязка, которую планируется построить, – единственная схема движения, где нет пересечения транспортных потоков при развороте. Завершить работы планируют к 2017 году. Оринетировочная стоимость – 400 млн грн.
Подол: мост за 3 года
«Около 1 млрд. грн необходимо для первого этапа строительства моста, в частности – подъема арки. Вы помните, что упал кран «Захарий», а другого такого нет. Сейчас нашли вариант подъема арки другими мощными устройствами, – сказал Виктор Петрук. – Съезд с моста на Набережно-Крещатицкую существует, то есть правобережный подход условно есть. Но нам нужен и левобережный подход к мосту, так что нужно сделать заезд с Верхнего Вала».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мосты Киева: рекорды и история
Следующим этапом станет достройка моста через залив Десенка. Сейчас рассматривают два варианта: через Десенку и озеро Радужное выйти на бульвар Перова, либо же по набережной до улицы Бальзака.
Голосеево: эстакада
Проект развязки на Голосеевской площади разработан давно, однако перед ее строительством необходимо провести реконструкцию проспекта 40-летия Октября. «Проспект нужно расширять, но для этого потребовалось бы «отрезать» кусок парка», – сказал главный инженер «Киевдормостпроекта» Рашид Халилов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Власти хотят обустроить киевские острова и склоны
Сейчас вариант решения вопроса обсуждается. В перспективе же проспект хотят расширить до 6 полос и построить эстакаду напротив входа на ВДНХ. Кроме того, предполагается сделать ответвление в подземном переходе от метро «Выставочный центр» в сторону озера. Строительство развязки на Голосеевской площади запланировано на 2015 год, стоимость – 250 млн грн.
Лукьяновка: ТРЦ и тоннели
По проекту, реализацию которого хотят начать в этом году, планируется возведение двух тоннелей под ул. Артема длиной в 151 м и 613,5 м (от Глубочицкого проезда до пересечения улиц Кравченко и Дмитриевской, а также с ул. Чорновила на Подольско-Воскресенский мост). Запланировано расширение улиц Коперника и Бердичевской, перенос трамвайных путей с ул. Дмитриевской на ось ул. Коперника-Бердичевская, расширение проезжей части ул. Мельникова до пяти полос, строительство новых подземных переходов.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Итоги 2013 года: что открыли в Киеве за прошедший год
Кроме того, намечено строительство второго выхода станции метро «Лукьяновская» напротив кинотеатра «Киевская Русь». Его сооружение будет осуществляться одновременно со строительством станции «Глыбочицкая» Подольско-Выгуровской линии.
«Стоимость проекта – 219 млн грн. Есть частный инвестор, который будет строить ТРЦ на территории бывшего Лукьяновского трамвайного депо. Он готов вкладывать средства», – говорят в департаменте архитектуры.
СМОТРИТЕ ФОТО: Киев 30 лет назад: кадры города, которого больше нет
