АэроСвит, Донбассаэро и Днипроавиа удивлены тем, что Колесников разглашает информацию о долгах перед ГП Антонов
Как сообщили Корреспондент.biz в пресс-службе Украинскойавиационной группы, Альянс удивлен фактом публичного разглашения информации оего финансовых взаимоотношениях с ГП Антонов. В Альянсе заявили, что в прессебыли названы непроверенные цифры якобы существующей задолженности одной изсторон.
"Действительно, в кооперацииАльянса и ГП Антонов есть ряд неурегулированных вопросов по взаиморасчетам заиспользование самолетов Ан-148. Однако по большинству спорных вопросов междусторонами уже достигнуты договоренности", - заявили в пресс-службе.
Украинскаяавиационная группа также считает важным учитывать, что участник Альянса,компания АэроСвит, в тяжелом для авиационной отрасли кризисном 2009 году сталапервым национальным авиаперевозчиком, поддержавшим государственную программувозрождения отечественного авиастроения, в частности, его перспективногопроекта Ан-148.
Действительно, в кооперации Альянса и ГП Антонов есть ряд неурегулированных вопросов по взаиморасчетам за использование самолетов Ан-148. Однако по большинству спорных вопросов между сторонами уже достигнуты договоренности" - пресс-служба Альянса
"На практикеиспользование воздушного судна нового типа, незадействованного ранее вкоммерческих перевозках, сопряжено с дополнительными расходами дляавиакомпании, в том числе по обеспечению регулярности выполнения авиарейсов.Несмотря на это, авиакомпания продолжала коммерческую эксплуатацию и продвижениенового самолета, оказывая ГП Антонов содействие в доработке документации, вусовершенствовании конструкции воздушного судна, технологии его обслуживания иэксплуатации", - отмечается в заявлении пресс-службы.
В связи с этим вАльянсе удивлены "намеками" на возможность передачи самолетов Ан-148 вэксплуатацию другой авиакомпании.
Напомним,вчера, 3 августа, вице-премьер, министр инфраструктуры Украины Борис Колесниковзаявил, что альянс Украинская авиационная группа, в который входят авиакомпанииАэроСвит, Донбассаэро и Днипроавиа, должен ГП Антонов 14 млн грн заэксплуатацию на условиях лизинга двух самолетов Ан-148.
"Ксожалению, у завода (ГП Антонов- ред.) сложные отношения с Альянсом. Естьопределенная кредиторская задолженность. Думаю, Альянс найдет силы ивозможности заплатить за предыдущую эксплуатацию Ан-148", - сказал Колесников.
Ондобавил, что в случае если Украинская авиационная группа не сможет расплатитьсяза лизинг двух Ан-148, то они будут востребованы другими авиаперевозчиками."Они будут востребованы, но, я думаю, Альянс расплатится", - сказалминистр.
Как известно, авиакомпанияАэроСвит и ГП Антонов приступили к совместной эксплуатации Ан-148 на воздушныхлиниях в пределах Украины летом 2009 года. Свой первый рейс под позывными АэроСвита самолетвыполнил 2 июня прошлого года по маршруту Харьков-Киев. В последующие шестьмесяцев судно обслуживало воздушные линии в пределах Украины.
В декабре 2009 года АэроСвит началаиспользовать Ан-148 на международных направлениях.
28 апреля 2010 года на аэродроме ГП Антоновсостоялась торжественная церемония передачи авиакомпании АэроСвит вкоммерческую эксплуатацию второго самолета Ан-148. А 23 мая новый Ан-148 выполнил под флагомперевозчика свой первый международный коммерческий рейс, доставив пассажиров изКиева в московский аэропорт Внуково.
1 октября 2010 года договора с ГПАнтонов о совместной эксплуатации Ан-148 заключили также двое других компаний -участниц Альянса Украинская авиационная группа - Днеправиа и Донбассаэро (вдополнение к аналогичному договору между предприятием и авиакомпанией АэроСвит).
Ныне обавоздушных судна используются как на внутренних, так и на международныхнаправлениях авиакомпаний Альянса, в том числе, на рейсах из Киева вСанкт-Петербург, Стокгольм, Копенгаген, Варшаву, Тбилиси, Актау, Софию. ИзОдессы – в Милан, Москву (Внуково), Тбилиси, Санкт-Петербург. Из Донецка -в Санкт-Петербург.
Вчера ГП Антонов передало еще один региональный лайнер Ан-148-100, построенный на серийном заводе Антонов, компании Международные авиалинии Украины. Планируется, что этот самолет будет выполнять как внутренние, так и международные рейсы.
* * *
По данным украинских СМИ, так называемая финансово-промышленнаягруппа Приват, совладельцем которой является Игорь Коломойский, контролируетукраинского перевозчика Днипроавиа через ООО Галтера, а также опосредованновладеет долей в авиакомпании АэроСвит, которая, в свою очередь контролирует Донбассаэро.По неофициальным данным, в сферу влияния группы также входит авиакомпания Windrose.
Врейтинге самых богатых украинцев журнала Корреспондент, опубликованном в июне2011 года, Коломойскийзанял третье место с активами в $6,2 млрд.
