Планы киевского метро: единый билет, новые вагоны и строительство Львовской брамы
В столичном метро появились «детективы», следящие за тем, воруют ли кассиры жетоны, а через неделю в подземке пустят сотню новых вагонов, пишет издание .
Кроме того, планируют строительство второго выхода из станции метро «Вокзальная», а также завершение строительства станции «Львовская брама». Обо всем этом рассказал новый начальник столичного метрополитена Руслан Казюлькин.
Читай также: Возле метро Золотые ворота убрали незаконные МАФы (фото)
В метро заработала служба видеонаблюдения, контролирующая кассиров. Камеры в подземке, правда, были еще с 2008 года. Но все эти годы использовались в основном для разрешения недоразумений с пассажирами. Теперь же они также контролируют, не причастен ли кассир к пропаже жетонов. «Обратите внимание, что если кассир на месте, а касса закрыта, то это значит, что ревизоры пересчитывают выручку», — говорит начальник метро.
Единый билет
В метрополитене готовы оперативно поднять плату за проезд с двух гривен до трех. Но пока, отмечает Казюлькин, такого распоряжения от власти не поступало.
А вот над внедрением Единого проездного билета тут будут работать еще не менее трех месяцев.
Читай также: Вместо метро на Троещину пустят трамвай и электричку
«Сейчас инвестор дорабатывает концепцию с разовым билетом, который должен быть единым для городского транспорта и метро. Там достаточно много сложных технических решений. В течение нескольких месяцев нам обещают уже показать пилотный проект на скоростном трамвае. В то же время у нас уже стоит система прохода пассажиров, которая позволяет использовать бесконтактные электронные карты. В том числе и на дальность поездки», — говорит Казюлькин.
Стройка и Wi-Fi
Планируют в метро также реализацию инвестиционных проектов. «Мы надеемся, что сможем реализовать задуманные давно проекты: строительство второго выхода из станции метро «Вокзальная», а также завершение строительства станции «Львовская брама», — сказал Казюлькин. — Если появятся деньги, будет возможность финансировать ремонты станций. Например, требуют капитальных затрат для восстановления гидроизоляции станции «Лукьяновская» и «Театральная», «Позняки».
Читай также: Строительство метро на Троещину заморозили
К слову, в метро надеются и на появление Wi-Fi. Правда, говорит начальник метро, инвестконкурс по этому поводу был отменен. Но зато сейчас идет внедрение проекта покрытия метрополитена мобильной связью. Так что разговор по телефону между станциями может стать скоро реальностью.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ на bigmir)net:
Новые вагоны
В конце июня в метро появятся модернизированные вагоны. «Это первые 5 из 95 вагонов, которые отреставрированы и усовершенствованы на Крюковском вагоностроительном заводе. Они произведены в 70-х годах, но сейчас обретают новую жизнь. Прослужат еще 20 лет. Визуально они не сильно отличаются от тех, к которым привыкли пассажиры, но в них заменено оборудование. Например, установлены новый асинхронный тяговый привод, современная система управления, новое тормозное оборудование, обновлен интерьер. Эти вагоны также будут более тихими и плавными. В свое время пражский метрополитен провел подобную процедуру для своего парка вагонов, и это высоко оценили пассажиры», — говорит Казюлькин.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ на bigmir)net:
«Голос метро» и музыка
Планируют также сделать опрос, хотят ли киевляне изменить «голос метро» — как объявляют станции. Кроме того, в подземке ждут предложений горожан по поводу музыки на станции — должна ли она быть и какая.
Ленин останется
Забитый фанерой бюст Ленина в холле станции метро «Театральная», по словам Казюлькина, метрополитен сносить пока не планирует. Вождя, напомним, закрыли еще во время Евромайдана, когда активисты решили снести и его вслед за памятником на Бессарабке.
«Мы его сносить не можем. Для принятия такого решения необходимо согласование департаментов КГГА, куда мы направили запросы. Более того, для демонтажа такой фигуры весом несколько тонн необходимо специальное проектное решение», — говорит Казюлькин.
Напомним, 14 мая 2014 года бывший глава КГГА Владимир Бондаренко уволил начальника киевского метрополитена Владимира Федоренко. Федоренко руководил КП Киевский метрополитен с 2010 года. Федоренко руководил КП Киевский метрополитен с 2010 года. Новым начальником метро стал бывший финансовый директор 42-летний Руслан Казюлькин.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ на bigmir)net:
