Иностранные торговые суда продолжают заходить в оккупированный Крым
Два года назад, после оккупации крымского полуострова Россией, Украина закрыла торговые порты Крыма, в отношении которых Европа и США позже ввели санкции. Несмотря на принятые действия, вгоды оккупации в портах Крыма зафиксировано более 600 судов. К таком выводу пришли журналисты OCCRP и программы Схемы, проведя расследование.
%vid1%
Бизнесмены с Запада и Ближнего Востока продолжают торговать с оккупированным Крымом, нарушая политику своих стран. В то же время даже согласно украинскому законодательству ни одного владельца судна или капитана-нарушителя не привлекли к ответственности.
По мировым правилам судоходства, все суда, осуществляющие международные рейсы, должны быть оборудованы системой навигации AIS. Тогда следить за их движением можно в интернете, через соответствующие сайты. Именно таким образом журналисты OCCRP, почти год следили за движением судов вокруг Крыма.
В начале декабря 2015 судно General под желто-голубым флагом островного государства Палау проходило Босфор (пролив, соединяющий Мраморное море с Черным в Стамбуле). Официальным маршрутом было заявлено Немрут-Бей (недалеко от турецкого города Измир на берегу Эгейского моря) – Херсон. Журналисты заметили исчезновение этого корабля. Было очевидно, что судно выключило AIS.
%img3big_popup%
В течение 9-11 декабря, по просьбе журналистов OCCRP, жители Севастополя сделали фотографии, на которых судно General загружается металлолом в Севастопольской бухте. Согласно снимкам, судно грузило металлолом в Инкермане не менее 5 дней вопреки международным запретам.
%img2big_popup%
Участникам расследования удалось выяснить, что судно General принадлежит ливанской компании New Marine Co, данных о которой нет в открытых реестрах Ливана (Lebanon). Телефоны компании не отвечали, попытки связаться с компанией не увенчались успехом, а поиски заказчика закончились ничем.
Читай также: В порту Севастополя обнаружили ракеты к ЗРК С-300
Информацию о кораблях-нарушителях в Украине собирают как официальные, так и неофициальные структуры, по данным которых, по состоянию на август 2016 года в портах оккупированной Автономной Республики Крым и города Севастополя было зафиксировано 631 судно. Большинство из них (352 судна) имеют российские флаг или регистрацию. Но и судов с украинской регистрацией и под флагом Украины немало - 97. Под флагами стран ЕС за последние два года в оккупированный Крым зашли 28 судов, 43 судна, зарегистрированных в странах ЕС и 22 – принадлежат бенефициарам из ЕС. Подсчеты не касаются судов военно-морского и вспомогательного флотов, базирующихся на оккупированных территориях Крымского полуострова.
Реакция многих европейских посольств на выявленные журналистами нарушения была спокойной или вовсе отсутствовала.
Читай также: Москва превращает Крым в военную базу
В 2015 году еще одно судно приходило в Крым за металлоломом. В октябре в той же Севастопольской бухте судно Ramzi под флагом Того второй раз за год грузило металлолом. Это судно принадлежит румынской компании JSM MARITIME LTD. А она, в свою очередь, является частью семейного бизнеса сирийского предпринимателя Джохара Хасана (Johar Hasan). Если посмотреть на географию портов, куда судно Ramzi следовало после посещения Крыма, то это преимущественно Ближний Восток: Бейрут, Триполи, Джие. Из ответа на запрос стало понятно, что румыны контролируют только корабли с румынским флагом. А Ramzi – под флагом Того.
Владельцем судна может быть фирма из одной страны, а флаг – другой. Более того, судно-нарушитель легко может изменить свой флаг на флаг любой другой страны.
Бывший сотрудник турецкой компании Palmali Али Алиев рассказал, как его компания меняет флаги, проходя Керченский пролив. “Когда мы раньше проходили Керченский пролив, мы поднимали украинский флаг, а сейчас поднимаем российский“, - сказал он, но отрицал, что корабли посещают порты Крыма.
Palmali Group – одна из самых известных логистических компаний в Турции. Флот Palmali насчитывает более 100 судов. Среди крупнейших клиентов компании – российский Лукойл и азербайджанский Socar. За последние два года шесть судов из флота Palmali посетили оккупированный Крым. Они не меняют своих маршрутов, несмотря на международные запреты.
Читай также: Турецкое судно протаранило опоры моста через Керченский пролив
В офисе компании в Стамбуле посоветовали обращаться в медиа-отдел, который так и не прислал ответы за несколько месяцев.
Украинские правоохранители расследуют только четыре уголовных дела по фактам незаконного въезда на оккупированные территории за прошедшие два года.
В Херсонском порту стоит арестованное турецкое судно Kanton: в 2014 году оно заходило в аннексированный Крым, а в марте 2015-го зашло в Херсон, где его и арестовали.
Решение по судну еще не принято, а капитан вместе с экипажем покинули его.
Читай также: Путин посетит оккупированный Крым - СМИ
Прокуратура проводит еще три расследования захода судов на оккупированные территории. О подозрении сообщено четырем, они объявлены в розыск. Согласно Уголовному кодексу Украины, привлечь к ответственности можно только капитана и членов команды корабля-нарушителя, которым грозит до 5 лет заключения. Компанию-оператора, которая управляет судном, или судовладельца наказать крайне сложно.
Ранее сообщалось, что СБУ запретила въезд в Украину членам экипажей иностранных морских судов, которые незаконно осуществляют коммерческие рейсы с заходом в порты оккупированного Россией Крыма.
