ВЗГЛЯД: Потянуло в море
Украина намерена воссоздать собственный морской и речной флот, заявил премьер-министр Николай Азаров. Политик уверен: страна обладает необходимыми судостроительными мощностями. Эксперты соглашаются: огромный потенциал был накоплен еще во времена СССР, однако острой необходимости в торговом флоте для Украины они не видят, - пишет Наталья Журавлева в российской газете ВЗГЛЯД
Создание собственного морского и речного флота позволитулучшить транзитный потенциал Украины, заявил глава украинского правительстваНиколай Азаров в ходе заседания кабинета министров в среду.
"Пришло время заявить: Украине необходим собственный большойфлот - морской и речной", - приводит его слова РИА Новости.Более того, стране необходимы собственные глубоководные порты с наилучшимиусловиями для перевалки грузов, уверен он.
Азаров подчеркнул, что Украина намерена ежегодноэкспортировать свыше 20 млн тонн зерна, миллионы тонн минеральных удобрений идругой продукции, импортировать 10 млрд кубометров сжиженного газа, ицелесообразно перевозить эти грузы собственным флотом. Собственный флотпозволит также реализовать транзитный потенциал Дуная и Днепра, протекающих потерритории Украины.
Украина намерена ежегодно экспортировать свыше 20 млн тонн зерна, миллионы тонн минеральных удобрений и другой продукции, импортировать 10 млрд кубометров сжиженного газа, и целесообразно перевозить эти грузы собственным флотом
По словам Азарова, транзитный потенциал - это уникальноебогатство Украины, поэтому оно невозможно без собственного флота, современнойпортовой инфраструктуры, конкурентных цен, а также скоростной железной дороги иавтобанов.
"Мы все это сможем построить и сделать. Для этого необходимоболее десятилетий работать и ни дня не проболтать", - заключил премьер-министр.
По данным Укрморречфлота, в 1991 году в составегосударственных судоходных компаний Украины насчитывалось 375 только морскихсудов общей грузоподъемностью (дедвейтом) 5,3 млн тонн, то есть пятая частьвсего торгового флота Советского Союза.
К 2010 году суммарный тоннаж морских, речных судов и судов"река-море", зарегистрированных на Украине, насчитывал немногим больше 600тысяч тонн. А средний возраст судов давно превысил предельный для грузовогофлота 25-летний порог.
Еще раньше крупнейшее из прежних морских пароходств -Черноморское, располагавшее 240 судами, растеряло свой флот и практическиперестало существовать как судоходная компания.
В советские времена Украина перевозила морем более 60 млнтонн и еще столько же - реками. Теперь объемы сократились примерно в 12 раз.Украинские политики не раз замечали, что только 7-8% грузов, проходящих черезукраинские порты, перевозится национальным тоннажем.
По словам аналитика Инвесткафе Андрея Шенка, сегоднягражданский флот Украины представлен в основном судами собственногопроизводства, однако встречаются и русские корабли. Расширять же существующийфлот украинцы будут за счет собственных мощностей, уверен эксперт.
В советские времена Украина перевозила морем более 60 млн тонн и еще столько же - реками. Теперь объемы сократились примерно в 12 раз
"Уже давно рассматривается проект закона, который долженпомочь возрождению украинской судостроительной отрасли, мощности которой сейчасзагружены на 25%, - поясняет Шенк. - Скорее всего, как раз в рамках этойпрограммы и планируется обновление флота".
Вряд ли в таких условиях российские судостроители могутрассчитывать на крупные контракты. Возможно, украинские партнеры будут закупатькомплектующие и ресурсы у России - не более того, резюмирует Шенк.
Гендиректор Центрального научно-исследовательского ипроектно-конструкторского института морского флота Всеволод Пересыпкиннапоминает, что именно на Украине находятся самые мощные в СССРсудостроительные предприятия.
"Достаточно вспомнить о Херсонском и Николаевскомсудостроительных заводах, которые строили и военные, и транспортные суда.Нельзя забывать о самом крупном в Советском Союзе Черноморском пароходстве.Основы для возрождения собственного флота на Украине есть", - говорит эксперт.
При этом острой необходимости для Украины в собственномфлоте он не видит. "Государство может иметь флот, а может не иметь. Это непринципиально", - отмечает Пересыпкин. Проблема для правительства возникла бы,если бы нечем было вывозить украинский экспорт. Или наблюдались перебои сдоставками импортных товаров. Но со всем этим вполне справляются иностранныесуда.
Предложение по перевозке грузов сегодня заметно превышает спрос. То есть флот не загружен. Всегда найдутся суда, готовые перевезти все,что необходимо
"Предложение по перевозке грузов сегодня заметно превышаетспрос. То есть флот не загружен. Всегда найдутся суда, готовые перевезти все,что необходимо", - поясняет эксперт. Другое дело, если свой флот Украиненеобходим на случай войны - для покрытия нужд военного флота.
Впрочем, с точки зрения экономической безопасности идеяправильная. При этом невозможно даже примерно подсчитать, во сколько можетобойтись Украине ее реализация. "Они могут построить пять судов, а могут пятьдесят",- говорит Пересыпкин.
Тем более под строительство каждого отдельно взятого суднаберется банковский кредит. В России проценты по таким кредитам огромны, а вотдля нормального европейского банка это не больше 5-8%, отмечает эксперт."Поэтому изначально нужно иметь небольшой капитал. Оплачивается не более 20%стоимости судна, дальше идет оплата кредита", - поясняет он. Окупается судно впределах 8-10 лет.
***
В рубрике Мир о нас статьи из зарубежных СМИ об Украине публикуются без купюр и изменений. Редакция не несет ответственности за содержание данных материалов
